Obere und untere Blattfeder führen die Achsschenkel mit Bremse und Antriebswelle.
Obere und untere Blattfeder führen die Achsschenkel mit Bremse und Antriebswelle.
Bereits in 1949 recht früh entwickelt, gilt er als erster Fahrschemel erwähnt.
Daran verschraubt:
Blattfedern, Zahnstangen Lenkung, Stossdämpfer, Getriebe mit Reihenmotor quer,
- vor der Vorderachse - als asymmetrisch angeordnet.
Hinten: Eine Einzelrad Aufhängung mit Querlenkern, an der Blattfeder geführt.
Dieser sehr früh konstruierte Fahrschemel mit seinen Passsitzen,
über vier Schraubverbindungen am Hauptrohr des Chassis angeflanscht,
gestaltet sich SERVICEFREUNDLICH, "komplett bestückt" - als auswechselbar.
Mit 635kg an Leergewicht - dürfen 600kg Zuladung transportiert werden.
Im Bild: Blattfeder oben, unten - die lange Antriebswelle, Seil der Handbremse rechts, Achsmanschette,
Lenkarm des Achsschenkels, Stossdämpfer, 1.Quertraverse, Spritzwand, rechtes Vorderrad.
Pedalerie und Hauptbremszylinder.
Im Bild Getriebe auf dem Elastomere, Differential dahinter, links eine kurze - rechts eine lange Antriebswelle.
Hauptrohr mit Quertraversen, glatte plane Bodenplatte von Längsprofilen verstärkt: Niedrige 30cm Ladehöhe.
Querlenker, Einzelradaufhängung, statt sonst üblicher Starrachse:
Deutlich mehr an Komfort bei Sicherheitsgewinn und sehr angenehmer Fahreigenschaft.